Acidente com B-52 durante voo de testes na Califórnia
Acidente com B-52 durante voo de testes na Califórnia pertencia ao Esquadrão de Testes da Base Aérea de Edwards neste dia 15 de junho de 2026.
O avião envolvido é o B-52H matrícula 60-0061, vinculado ao 93rd Bomb Squadron, que participava da campanha de testes e ensaios relacionada ao futuro padrão B-52J, atuando como uma das plataformas envolvidas na validação do novo radar AESA Raytheon AN/APQ-188, componente central do B-52 Radar Modernization Program.
O acidente ocorre em um momento particularmente sensível para o programa de modernização do Stratofortress. A USAF está investindo bilhões de dólares para transformar os atuais B-52H na futura versão B-52J, que deverá permanecer em operação até pelo menos a década de 2050.
O principal componente da modernização é o programa Commercial Engine Replacement Program (CERP), responsável pela substituição dos oito motores Pratt & Whitney TF33, em serviço desde o início dos anos 1960, pelos modernos Rolls-Royce F130. Os novos motores prometem ampliar o alcance da aeronave, reduzir significativamente os custos de manutenção e aumentar a disponibilidade operacional da frota.
Além dos motores, os bombardeiros estão recebendo radares AESA de última geração, novos sistemas de comunicação, melhorias na guerra eletrônica, computadores de missão modernizados e capacidade de integração com armamentos avançados, incluindo futuras armas hipersônicas.
O acidente ocorreu por volta das 11h20, no horário local, pouco após a decolagem, segundo informações preliminares divulgadas por autoridades e pela imprensa norte-americana.
A base de Edwards é o principal centro de ensaios em voo da Força Aérea dos Estados Unidos e abriga a 412th Test Wing, unidade responsável por atividades de desenvolvimento, avaliação e certificação de aeronaves e sistemas. A presença do B-52 modificado na base estava ligada à fase de testes em solo e em voo do radar AESA, após a instalação do novo sistema em instalações da Boeing em San Antonio, no Texas.
