USAF aposentou o último HH-60G Pave Hawk em serviço
USAF aposentou recentemente o último HH-60G Pave Hawk em serviço com mais de 44 anos de serviços desta importante plataforma de Busca e Resgate em Combate (CSAR), que cedeu lugar para seu irmão mais moderno HH-60W Jolly Green II.
A última aeronave em operação foi retirada de serviço em 10 de setembro de 2026 da frota do 129º Esquadrão de Resgate (129 RS), vinculado à 129ª Ala de Resgate (129 RW) da Guarda Aérea Nacional (ANG) da Califórnia.
Para marcar a despedia do Pave Hawk, foi realizada uma cerimônia na Base Aérea da Guarda Nacional de Moffett, Califórnia.
Em 1982 a USAF inicialmente os recém recebidos UH-60A Black Hawks para substituir gradualmente os obsoletos HH-3E Jolly Green Giants na função CSAR. Em 1991 a Sikorsky e a USAF apresentou o HH-60G Pave Hawk (“PAVE” é o acrônimo de Precision Avionics Vectoring Equipment), uma versão especializada CSAR do Black Hawk altamente modificada, equipada com sonda de reabastecimento em voo, tanques de combustível auxiliares internos, aviônicos de precisão, entre outras modificações.
Desde sua entrada em serviço, os Pave Hawks participaram dos principais conflitos no mundo, incluindo a Operação Tempestade no Deserto (Iraque/Kuwait/Oriente Médio), a Operação Força Aliada (Kosovo), a Operação Liberdade do Iraque (Iraque) e a Operação Liberdade Duradoura (Afeganistão). Além das missões CSAR, o HH-60G salvou milhares de vidas em missões humanitárias como no tsunami no Sri Lanka 2004, as inundações em Moçambique e grandes catástrofes dos furacões Katrina, Rita e Harvey no EUA.
